该项目属桂山岛建成区雨污水管网排查、清淤及管道修复工程的重点单项工程。珠海水控集团下属管网公司按时保质保量地完成桂山大道600余米污水管道铺设工作，巩固了桂山岛污水管网运行可靠性，延长污水管网使用寿命，防止污水污染海洋生态环境，为桂山镇红色教育基地落成及未来经济发展奠定基础。
集结最强力量 制定精细计划
据了解，该工程自3月28日正式动工以来，历经62天工期，先后克服了机械材料设备转运困难、施工地质条件恶劣、施工用水短缺、工期短等重重阻力。2021年3月，管网公司接到横琴新区下达的桂山大道污水主干管建设任务。因需配合桂山镇政府建设配套市政基础设施，要求此项任务必须在6月1日前完成。管网公司迅速成立“桂山管网项目指挥部”，并由其下属公司二分公司抽调内部业务骨干精英，组织机械设备及材料，集最强力量全力突击此次任务。
经前期准备，3月27日，19名业务精兵组成“桂山班”，带着攻坚克难的决心登上了桂山岛，来不及好好休整，次日就立刻展开了施工作业。计时器也摁下了计时按钮，仅有65天工期，却要面对600余米的深基坑管网施工及路面恢复任务。而施工作业面内，还有桂山镇路面美化等其他施工单位作业，交叉作业不可避免了，这么紧的工期内，任务能完成吗？
但“桂山班”的19位精兵内心不允许打这一个“问号”，必须完成任务！“来一个问题，那就解决一个问题吧！”相关负责人介绍，为此，桂山班积极与当地政府、其他作业施工单位沟通，制定了安全、可靠且高效的施工组织计划方案，并根据实际情况动态调整。
比如说，项目施工需占用桂山大道两条车道，合计约8米宽，其中深基坑作业占用一条车道，仅剩一条车道可供施工车辆及设备通行。大型机械设施如打桩机、挖掘机、泥头车、货吊等车辆设备在施工现场通行极其受限，施工机械安排稍有差错，就容易造成施工机械“堵车”现象，严重影响施工效率及项目整体进度。桂山班现场管理人员的细化管理水平及经验就发挥了作用，他们妥善安排打桩机进行拔桩及转运钢板桩至下一个作业管段，保证挖掘机“有坑可挖”，桩机“有桩可拔”，挖掘机及桩机同时在两个作业面分别各自作业，互不干扰，高效运转。作业面面积不大，但最高峰时期，施工现场多达6台大型机械设备同时有条不紊地作业，得到了当地政府及其他作业单位的好评。
人力+设备
8小时完成材料转运
项目远在海岛之上，所有材料从香洲区用货船运往桂山岛码头后，只能靠桂山班的人员转运至堆料场及施工现场。据统计，仅靠桂山班人力配合机械设备转运的各种材料合计1300多吨，包括不同管径雨污水管约900余米、钢筋混凝土预制井28座、铸铁井盖28套、铸铁雨水篦子21套、冲孔板围挡600米、槽钢20吨、钢板桩400余吨、水泥500余吨等材料。面对如此庞大的材料转运、吊装工作，桂山班吊装工作严格遵守吊装作业安全制度，责任落实到人，确保安全到位，实现了零安全事故。
所谓“兵马未动，粮草先行”，材料安置工作为往后施工奠定了牢固的基础。3月27日15点，当装载材料的货船抵达桂山港口时，桂山班全体成员开始将材料转运至堆料场，并于当晚11点安置完成所有材料。“海岛上不像城市里，我们必须通过缜密的转运计划安排实现进出有序。”桂山班相关负责人介绍，当天19人全部出动，利用4辆泥头车、2台货吊、1台挖掘机相配合，宛如一道流水线，安全有序地完成了材料安置工作。
克服施工困难稳定管道基础
3月28日，经桂山镇政府批准后，桂山班第一时间在桂山大道“安营扎寨”，封闭道路，安装围蔽设施，创造安全文明施工场地。虽然前期做过地勘，但对比地勘报告，开挖后的实际地质情况远比数据及预想中更加恶劣。由于桂山岛多年前曾是香港生活垃圾弃置岛，加之桂山大道本身为填海区，地下土质极其松散，路面开挖两米深后可见大量生活垃圾及夹土，三米深后全是淤泥层。打下钢板桩并开挖后，肉眼可见基坑两侧钢板桩成“八”字形倾斜，在此次设计安装管道沿线的600余米几乎全是如此恶劣的地质情况。
为保证基坑安全及施工作业人员安全，桂山班发挥创新意识，就地取材，采用两条25b槽钢“背靠背”焊接在一起，作为基坑两侧钢板桩横向支撑。经过事实论证及现场监理确认，这种办法安全、可靠，并且高效！
解决了基坑支撑问题后，随之而来的是管道基础淤泥层问题。由于设计管底标高均在三米或三米以下，而桂山岛路面三米以下全是淤泥层，对管道基础极其不利，极易发生管道沉降。桂山班不畏艰难，先将开挖后管沟内积水抽干，再以“抛石挤淤”法对管沟基础进行处理，后以挖掘机挖斗将基础整平，严格按照设计要求进行水稳层处理，成功稳定了管道基础。
凝心聚力打赢收官之战
历经一个月的加班加点，桂山班在严控施工安全的前提条件下，不畏艰苦，奋勇拼搏，最终将设计管线全部安装回填完成。但接踵而来的是一个更加严峻的问题——混凝土路面恢复。由于桂山岛无商品混凝土供应站，用船运输混凝土至桂山岛不可行，只能通过人工操作搅拌机搅拌混凝土进行路面恢复。接近4500平方米的路面需要重新浇筑混凝土及水稳层铺筑压实，此时离计划完成工期只剩下一个月的时间，留给桂山班的时间不多了。
没有商品混凝土，那就撸起袖子自己搅！确定方案后，桂山班协同分包单位制定混凝土路面恢复施工计划，缜密安排人材机施工步骤，一环扣一环，高效有序推进，严控混凝土质量把关，严格按照C30混凝土配合比进行下料，据统计，最高峰时期，桂山班人工配合机械吊运24吨水泥进行搅拌。
经过26天夜以继日的路面恢复作业，5月27日桂山大道约4500平方米混凝土路面全面浇筑完成，比预计工期整整提前四天！
桂山管网项目耗时62天，在海岛暴晒、闷热、日均32℃的高温天气下，桂山班的19名员工克服了施工条件恶劣等重重困难，遇山开山，遇海过海，以稳扎稳打的工作态度、高度精细化的管理为冀，提前安全完成桂山岛雨污管网建设项目，为桂山岛后期建设发展打下坚实的“地下”基础。